复杂大项目为什么要选用成熟的技术，比亚而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

林经理透露，迪汉近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。接下来，唐荣还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，耀版如今一天可供港20至30吨。运输效率方面，上市之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，比亚交易回暖，也提升了企业信心。

由于赴港时间缩短了，迪汉水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。来自阳江的水产企业表示，唐荣随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，耀版没有恢复通关之前，耀版每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：上市佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，比亚比如上下船的效率比较低等问题。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、迪汉踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。同时还增设了中文指引牌，唐荣并安排数十名中文服务大使提供现场服务，唐荣提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，耀版拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，上市同时更多外资邮轮公司回归，上市以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。